隨著BRT快速公交系統在各個城市的不斷普及，這種被譽為‘地面上的地鐵’的交通工具也越來越受到人們的關注。為切實了解尚未建設BRT快速公交系統的城市現如今對其發展的態度和交通發展的痛點以及未來的規劃建設等相關問題，綠意行調研團的部梁栩愷于1月11日在臨汾市洪洞縣展開了線下調研。
在相關負責人的指引下，他前往洪洞縣公共交通運輸公司、洪洞縣交通運輸局進行針對性訪談。在訪談的過程中，他了解到，由于近年來疫情的沖擊對于公共交通領域造成了不小的影響，當地BRT目前的發展仍處于觀望階段，除疫情外主要原因是BRT的道路規劃建設以及政府的經濟補貼支持任重而道遠，且當地群眾因新型共享交通工具大面積普及逐漸減少對公共交通的選擇。盡管如此，對于公共交通尤其是BRT未來的發展，相關負責人也表現出積極的態度，他認為BRT會進一步優化全城公交線路系統，大幅降低高峰時主干線的人流量，為群眾的出行帶來舒適的體驗，并且隨著周圍城鎮的發展，BRT也能夠通過與傳統公交進行良好合作的方式，進一步擴大其線路范圍，加強各個城鎮之間的來往交流。
在采訪洪洞縣交通運輸局的過程時，政府部門相關負責人也提出了近幾年國家對于交通領域的支持大幅增加，雙碳政策的提出也對作為碳排放大戶的交通領域設立了不小的挑戰，但作為城市交通的主管部門，交通運輸局會積極響應政策，加大對于公共交通等綠色出行方式的財政支持與政策支持，當下著力于城市公共交通新模式的藍圖繪制，結合城市整體布局規劃，進行逐步實施。公交公司也提出了對于公共交通未來發展的希望：準點化、系統化、舒適化，盡力滿足人民群眾的日益增長的出行需求。
通過本次調研，成員們對于現如今仍未發展BRT快速交通系統的城市情況有了更深層次的了解，拓寬了團隊后續考慮問題的方向，為團隊后續的分析工作和進一步深化基于TOD理念城市交通建設的新模式提供了實踐基礎。