隨著快速公交系統在各個城市的不斷普及，這種被譽為“地面上的地鐵”的交通工具也越來越受到人們的關注。為探究BRT系統多模式融合優化方案，助力打造全新綠色交通建設新模式，2023年1月12日至2月3日，綠意行調研團展開了線下調研。
在實地調研中，團隊成員前往山西省臨汾市洪洞縣公共交通運輸公司、洪洞縣交通運輸局等地，同相關人員進行了面對面訪談。本次訪談著重關注洪洞縣公共交通發展情況和BRT建設規劃，探究公共交通與城市建設、土地開發等領域之間的聯系，從不同行業從業者及專家的角度了解到相關領域對BRT建設和綠色交通相結合的看法。
團隊成員從訪談中了解到，當地BRT目前的發展仍處于觀望階段。最主要原因是疫情的沖擊，企業資金缺口無法及時修補。其次，BRT的道路規劃建設以及政府的經濟補貼支持任重而道遠。當地新型共享交通工具大面積普及，群眾因而逐漸減少對公共交通的選擇，因此政府在資金方面的支持是必要的。恢復經濟之后，企業才能進行轉型升級，更好地為大眾提供便利服務。
雖然建設BRT面臨著眾多困難與挑戰，但對于公共交通尤其是BRT未來的發展，相關負責人表現出積極的態度。在與企業工作人員的訪談中我們了解到，他認為BRT會進一步優化全城公交線路系統，大幅降低高峰時主干線的人流量，為群眾的出行帶來準點化、系統化、舒適化的體驗，并且隨著周圍城鎮的發展，BRT也能夠通過與傳統公交進行良好合作的方式，進一步擴大其線路范圍，加強各個城鎮之間的來往交流。在與政府部門相關負責人的訪談中，也提出了近幾年國家對于交通領域的支持大幅增加，雙碳政策的提出也對作為碳排放大戶的交通領域設立了不小的挑戰。但作為城市交通的主管部門，交通運輸局會積極響應政策，抓住時代的翅膀，緊跟發展腳步，大力發展智慧交通和綠色交通，構建多個網絡平臺，為節能減碳作出相應的調整貢獻，后期也會在城市快速公交系統建設方面投入更多的資金與精力，推動交通強國建設，構建美好城市。
通過本次線下調研，成員們對于當前城市公交運營情況和BRT建設情況現有了更深層次的了解，拓寬了團隊后續考慮問題的思路，為團隊后續的分析工作和進一步深化基于TOD理念城市交通建設的新模式提供了實踐基礎。