隨著快速公交系統(tǒng)在各個(gè)城市的不斷普及，這種被譽(yù)為“地面上的地鐵”的交通工具也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。為探究BRT系統(tǒng)多模式融合優(yōu)化方案，助力打造全新綠色交通建設(shè)新模式，2023年1月12日至2月3日，綠意行調(diào)研團(tuán)展開(kāi)了線下調(diào)研。
在實(shí)地調(diào)研中，團(tuán)隊(duì)成員前往山西省臨汾市洪洞縣公共交通運(yùn)輸公司、洪洞縣交通運(yùn)輸局等地，同相關(guān)人員進(jìn)行了面對(duì)面訪談。本次訪談著重關(guān)注洪洞縣公共交通發(fā)展情況和BRT建設(shè)規(guī)劃，探究公共交通與城市建設(shè)、土地開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域之間的聯(lián)系，從不同行業(yè)從業(yè)者及專(zhuān)家的角度了解到相關(guān)領(lǐng)域?qū)�BRT建設(shè)和綠色交通相結(jié)合的看法。
團(tuán)隊(duì)成員從訪談中了解到，當(dāng)?shù)谺RT目前的發(fā)展仍處于觀望階段。最主要原因是疫情的沖擊，企業(yè)資金缺口無(wú)法及時(shí)修補(bǔ)。其次，BRT的道路規(guī)劃建設(shè)以及政府的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼支持任重而道遠(yuǎn)。當(dāng)?shù)匦滦凸蚕斫煌üぞ叽竺娣e普及，群眾因而逐漸減少對(duì)公共交通的選擇，因此政府在資金方面的支持是必要的。恢復(fù)經(jīng)濟(jì)之后，企業(yè)才能進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，更好地為大眾提供便利服務(wù)。
雖然建設(shè)BRT面臨著眾多困難與挑戰(zhàn)，但對(duì)于公共交通尤其是BRT未來(lái)的發(fā)展，相關(guān)負(fù)責(zé)人表現(xiàn)出積極的態(tài)度。在與企業(yè)工作人員的訪談中我們了解到，他認(rèn)為BRT會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化全城公交線路系統(tǒng)，大幅降低高峰時(shí)主干線的人流量，為群眾的出行帶來(lái)準(zhǔn)點(diǎn)化、系統(tǒng)化、舒適化的體驗(yàn)，并且隨著周?chē)�城�?zhèn)的發(fā)展，BRT也能夠通過(guò)與傳統(tǒng)公交進(jìn)行良好合作的方式，進(jìn)一步擴(kuò)大其線路范圍，加強(qiáng)各個(gè)城鎮(zhèn)之間的來(lái)往交流。在與政府部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人的訪談中，也提出了近幾年國(guó)家對(duì)于交通領(lǐng)域的支持大幅增加，雙碳政策的提出也對(duì)作為碳排放大戶的交通領(lǐng)域設(shè)立了不小的挑戰(zhàn)。但作為城市交通的主管部門(mén)，交通運(yùn)輸局會(huì)積極響應(yīng)政策，抓住時(shí)代的翅膀，緊跟發(fā)展腳步，大力發(fā)展智慧交通和綠色交通，構(gòu)建多個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為節(jié)能減碳作出相應(yīng)的調(diào)整貢獻(xiàn)，后期也會(huì)在城市快速公交系統(tǒng)建設(shè)方面投入更多的資金與精力，推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，構(gòu)建美好城市。
通過(guò)本次線下調(diào)研，成員們對(duì)于當(dāng)前城市公交運(yùn)營(yíng)情況和BRT建設(shè)情況現(xiàn)有了更深層次的了解，拓寬了團(tuán)隊(duì)后續(xù)考慮問(wèn)題的思路，為團(tuán)隊(duì)后續(xù)的分析工作和進(jìn)一步深化基于TOD理念城市交通建設(shè)的新模式提供了實(shí)踐基礎(chǔ)。