為進一步評估雙碳戰(zhàn)略下新能源電池回收利用公共政策效益，1月17日晚，“領航者”調研團成員申一文于線上采訪燕山大學賀君教授。
結合當下新能源汽車動力蓄電池回收利用情況，賀君教授表示，當前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢，與此同時，需要妥善回收利用廢舊動力蓄電池，降低安全環(huán)保風險，促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。他表明，各回收主體回收利用過程中形成信息交換、資源共享、業(yè)務對接的聯(lián)動效應，將會更好地推動廢舊電池回收利用工程。同時，賀君教授指出，現(xiàn)有政策雖已明確動力蓄電池回收主體責任，鼓勵構建完善的回收渠道和回收服務網(wǎng)點。但由于目前我國實際退役動力蓄電池規(guī)模較小，缺乏強有力的懲罰措施和手段，產(chǎn)業(yè)鏈上下游各主體的責任并未有效落實，導致大部分退役動力蓄電池流入非法渠道。針對以上行業(yè)難題，賀君建議強化對非法回收、倒賣和拆解動力蓄電池“小商販”的打擊力度，營造公平競爭市場環(huán)境。同時，對非法現(xiàn)象保持“零容忍”，出臺對動力蓄電池產(chǎn)權所有人違規(guī)處置電池的懲罰措施。最后，賀君指出，在我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略背景下，構建健康可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車動力蓄電池回收利用體系具有重要意義。
本次調研增進了團隊成員對雙碳戰(zhàn)略背景下廢蓄電池回收利用政策實施的現(xiàn)狀的了解，為團隊開展進一步研究提供了重要信息資源及有效支持，為后續(xù)數(shù)據(jù)收集及分析工作開展奠定了堅實基礎。