為進一步評估雙碳戰略下新能源電池回收利用公共政策效益，1月17日晚，“領航者”調研團成員申一文于線上采訪燕山大學賀君教授。
結合當下新能源汽車動力蓄電池回收利用情況，賀君教授表示，當前我國新能源汽車產業呈現持續快速發展態勢，與此同時，需要妥善回收利用廢舊動力蓄電池，降低安全環保風險，促進我國新能源汽車產業可持續發展。他表明，各回收主體回收利用過程中形成信息交換、資源共享、業務對接的聯動效應，將會更好地推動廢舊電池回收利用工程。同時，賀君教授指出，現有政策雖已明確動力蓄電池回收主體責任，鼓勵構建完善的回收渠道和回收服務網點。但由于目前我國實際退役動力蓄電池規模較小，缺乏強有力的懲罰措施和手段，產業鏈上下游各主體的責任并未有效落實，導致大部分退役動力蓄電池流入非法渠道。針對以上行業難題，賀君建議強化對非法回收、倒賣和拆解動力蓄電池“小商販”的打擊力度，營造公平競爭市場環境。同時，對非法現象保持“零容忍”，出臺對動力蓄電池產權所有人違規處置電池的懲罰措施。最后，賀君指出，在我國可持續發展戰略背景下，構建健康可持續發展的新能源汽車動力蓄電池回收利用體系具有重要意義。
本次調研增進了團隊成員對雙碳戰略背景下廢蓄電池回收利用政策實施的現狀的了解，為團隊開展進一步研究提供了重要信息資源及有效支持，為后續數據收集及分析工作開展奠定了堅實基礎。