2024年10月31日，第十四屆“挑戰(zhàn)杯”秦創(chuàng)原中國(guó)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競(jìng)賽全國(guó)總決賽在西安交通大學(xué)舉辦。經(jīng)過(guò)激烈角逐，蘭州交通大學(xué)高“診”無(wú)憂-多信息融合的高鐵車載電纜智能監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)、“一種新型的線性菲涅爾式二次聚光器”兩個(gè)項(xiàng)目獲得主賽道銅獎(jiǎng)。 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

作品名稱：高“診”無(wú)憂-多信息融合的高鐵車載電纜智能監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)

推報(bào)學(xué)院：新能源與動(dòng)力工程學(xué)院

指導(dǎo)老師：李帥兵、康永強(qiáng)、安舒窈、李宏偉、孫娜

團(tuán)隊(duì)成員：周剛琳、李德國(guó)、陳建國(guó)、蘇書男、朱昊南、孔慶一、羅榮振、孟欣、頡文秀、石琛雅、王文軒、尹挪威、謝錦堂、康達(dá)、魏靜

項(xiàng)目介紹：復(fù)合電纜作為高鐵動(dòng)車組車載供電系統(tǒng)的“紐帶”，其良好的服役性能是保障高鐵動(dòng)車組安全、穩(wěn)定運(yùn)行的根本。動(dòng)車組車載復(fù)合電纜終端故障會(huì)導(dǎo)致列車供電中斷，引發(fā)列車停運(yùn)事故，帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。目前，動(dòng)車組車載復(fù)合電纜終端的監(jiān)測(cè)僅限于基于列車運(yùn)行里程或時(shí)間的“五級(jí)修”，即通過(guò)測(cè)試電纜整體的絕緣電阻、介質(zhì)損耗正切值、局部放電量等參量來(lái)間接定性判斷其是否存在缺陷，但無(wú)法對(duì)電纜終端的絕緣缺陷進(jìn)行有效診斷，更無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)終端絕緣缺陷的可視化定量評(píng)估。為此，項(xiàng)目立足于高鐵動(dòng)車組運(yùn)行安全保障需求，以多信息融合技術(shù)為手段，圍繞車載電纜運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)這一關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題展開研究。

作品名稱：一種新型的線性菲涅爾式二次聚光器

推報(bào)學(xué)院：交通運(yùn)輸學(xué)院

指導(dǎo)老師：王銳東，柴宗成

團(tuán)隊(duì)成員：李星、張?jiān)铝帧�張思敏、劉瑞祺、康嘉蓉、王永芳、張�?mèng)博、李文慧、張宏博、張興毅

項(xiàng)目介紹：黨的二十大報(bào)告中指出“加強(qiáng)能源產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系建設(shè)，確保能源安全”。全球可再生能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈之際，推動(dòng)發(fā)展我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)迫在眉睫。本項(xiàng)目基于新能源太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)，在線性菲涅爾式集熱系統(tǒng)中，對(duì)二次聚光器進(jìn)行優(yōu)化改良，提出光譜選擇性膜層、新型二次聚光器等多個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，整體提升太陽(yáng)能利用效率，降低產(chǎn)業(yè)成本，從西部農(nóng)村地區(qū)入手，解決能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理、能源利用形式落后等問(wèn)題。圍繞服務(wù)國(guó)家能源系統(tǒng)的實(shí)時(shí)革新和滿足我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大需求，我們將努力實(shí)現(xiàn)高水準(zhǔn)新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。