嘉興7月15日電（通訊員 池淑暢）為感受到了非物質文化遺產在新時代的活力與魅力，7月15日，南京財經大學會計學院“點木成舟”實踐團隊一行人深入浙江省嘉興市秀洲區勝豐村，探訪了當地著名的非物質文化遺產——造船技藝的傳承人張來生師傅。        勝豐村風景如畫的菱瓏灣，這里曾是嘉興造船技藝的集聚中心。走近船藝工作坊，一陣陣“叮叮叭叭”的敲打聲、電鋸聲不絕于耳，交織成一首包含水鄉韻味的美妙樂曲。工作坊的主人張來生師傅——一位年逾七旬、精神矍鑠的老船匠，他不僅是家族造船技藝的第五代傳人，更是南湖紅船修復的重要參與者。張師傅來自非遺文化傳承世家，家庭有著深厚的造船傳統，這種家庭環境為他日后走上造船之路奠定了堅實的基礎。因為從小耳濡目染，受江南水鄉的文化熏陶，他對造船很感興趣。16歲時，張師傅便跟隨父親開始學藝，成了家里的造船幫手，從此與造船結下了不解之緣。由于造船技藝的傳承沒有明確的文字記載和精確的圖畫標示，張來生師傅主要是通過匠人在實際操作過程中的口耳相授來學習技藝。他虛心向長輩請教，不斷積累經驗和知識。據他所說，在解放前后，這里70%的人家會造船、修船。“在我們那個年代會造船的人可多哩，是江浙一帶的傳統習俗。”他感慨道。
       張來生師傅的工作室里，陳列著近百件仿真船模和各類造船工具。張師傅向團隊成員展示了他近三年制作的船模，其中包括江蘇無錫船、嘉興紅船、紹興烏篷船、漁船、游船、踏白船等。這些模型根據實際使用船只等比例縮小，都有各自的特色與功能。他正在制作一艘100厘米紅船模型，每一個細節都力求精準還原。他說：“造船的工序非常講究，一般包括選料、配料、破板、刨板、拼板、投船、打麻、油船、下水等九道工序。”
       現代，由于對實用性船只的需求減少，部分修繕船只的手藝人將目光著眼于小巧精致的船模上。傳統木船逐漸退出歷史舞臺，考慮到傳統制造技藝的傳承，張來生師傅把工作重心轉向古船模型的制作。講到船模的制作材料時，他更是滔滔不絕。在這位技藝精湛的船藝傳承人口中，團隊成員逐漸了解到制作船模的艱辛與不易。起初，制作材料的獲得主要由手藝人自主收集木材將其加工、打磨成制船材料；后來，由專業機構運送至船藝工作坊。除此之外，制作材料的選擇也十分有講究。張師傅深知木材質量對船體性能的重要性，因此始終堅持嚴格的選材標準。他會親自挑選適合造船的優質木材，并對其進行嚴格的檢驗和篩選。不同的材質適用于制作船只的不同結構部位。例如水曲柳材質較軟，適合制作船身；紅木材質較硬，適合制作船頭和船尾。張師傅向團隊成員展示了其中一款由紅酸枝木制造的江南水鄉傳統船只，外表光滑，紋理清晰，質感厚重，頗有古色古香之味。
       做船模大致結構時講究留多不留少，多了可以用鋸子和磨刀進行調整，少了則很難補救。現今，做船模費時費力，可能忙活一天也才完成了一塊木材的打磨。“制造船模最難的工序就是船身，因為漁船的船身是彎曲的，不是直條的，需要用彎彎的木條，所以能不能把船模做好，關鍵在能否把木條的彎曲度控制好。”他強調了船身對于制作船模的重要性。
        近年來，盡管現代造船技術日益發達，手工造船產業受到了沖擊，但張來生師傅始終堅守在這片小小的天地里。他希望通過自己的努力，讓這門古老的技藝得以傳承。作為家族船業的第五代“掌門人”，張來生師傅深感自己肩負著傳承造船技藝的重任。他不斷精進自己的技藝，并努力將這份技藝傳授給下一代。但談及學藝的徒弟時，他哀嘆道：“大多數都半途而廢，很難堅持下去。”由于這門技術耗時耗力，需要大量的精力和耐心且收益性并不可觀，很多年輕人迫于現實因素放棄對這門技藝的傳承，紛紛改行。盡管他的兒子也會一些造船技術，但也并未將其作為謀生手段。即使如此，張來生師傅并沒有氣餒，他不僅自己制作船模，還積極傳授技藝給年輕人，希望通過他們的手，讓造船技藝煥發新的生機。
       張來生師傅的造船過程充滿了傳統與匠心的結合。他的技術精湛，且具有創新性和實用性，不僅傳承了家族五代人的智慧和經驗，還融合了現代科技和傳統工藝的精髓。他對于船模的制作態度，孜孜以求，所有材料精挑細選，上百件零件精雕細琢。他正通過自己的努力和堅持為這項非物質文化遺產的傳承和發展做出重要貢獻。張來生師傅的學藝過程是一個從家庭熏陶到正式入門、從技藝精進到傳承責任、再到現代挑戰與堅守的完整過程。他用自己的實際行動詮釋了什么是真正的匠心精神和文化傳承。
       在當今快速變遷的社會中，傳統藝術和文化的保護與傳承顯得尤為重要。船藝作為中國悠久的傳統藝術形式之一，不僅承載著千年來水域文明的發展歷程，更是民間智慧和審美的結晶。如今，為了將這一寶貴的文化遺產傳承下去，一批批船藝非遺傳承人正默默堅守在這一傳統藝術的前線上。在浩瀚的歷史長河中，非物質文化遺產如同璀璨的星辰，照亮了民族文化的天空。船模制作技藝，作為其中的一顆明星，不僅承載著古人的智慧與匠心，更在現代社會中煥發著新的生命力。