2021年10月，工信部發布《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，提出將在宜賓、唐山、包頭等重工城市進行換電重卡試點。在政策加持下，國內新能源重卡的整體銷量呈上漲趨勢，重卡換電模式已成為地方加速實現零碳目標的利器。為順應新形勢，“追風掣電”團隊成員通過查閱資料、對比分析等方法重點調研了宜賓市內多個電動重卡換電站案例，分析在雙碳政策下的電動重卡選址問題現狀和未來發展方向，希望為其發展提出建設性意見。
 
為了更好地了解電動重卡換電站選址的進展現狀，熟悉選址過程中遇到的困難，提出針對性的解決方案，“追風掣電”團隊成員對各地電動重卡換電站選址案例進行剖析對比形成了細致具體的研究報告。研究報告從政策規劃、行業標準、人文歷史、地理環境四個維度切入，分析了案例具體情況、影響因素、行業示范性。團隊成員從八個方面詳細闡述了換電站選址的現狀，并且著重分析了影響電動重卡換電站選址的因素和存在的難點痛點，以及妥善規避難點、解決痛點的優秀案例。例如百家旺綜合加能站和宜賓高縣福溪充換儲綜合能源站這一類優秀案例，不僅具備智慧化、自動化重卡換電精準對接技術，僅需幾分鐘車輛就可實現“滿電復活”，而且具備優秀的行業示范性，可以滿足終端客戶多元化的能源服務需求，還極具大局觀，積極尋找土地資源緊張、主管部門不清晰、審批難等難點的解決方法，體現了政策支持和企業發力的雙管齊下。
 
研究報告剖析了影響電動重卡換電站選址的因素以及未來發展方向，電動重卡換電站的選址受到地理位置、運輸距離、貨物傾銷量等因素的影響。如中國石油宜賓機場路站，地處貨運周轉量占全國比例43.17%和出口總額占70%的長江經濟帶，是運營電動重卡換電站的絕佳位置。其次宜賓機場路站與云、貴、川的多條國省道相連，多數為交通干線行駛里程長的重卡服務，屬于中長途運輸場景。而且在貨物傾銷方面，因為宜賓礦產資源豐富，礦山企業和建材企業眾多，所以重卡數量多、運輸頻繁、充電需求大，適合建設電動重卡換電站。未來企業在政府及相關職能部門的大力支持下，將繼續按照產業格局的戰略部署，積極融入地方發展大局，建設投用節能高效的電動重卡換電站，為純電動渣土車、攪拌車、牽引車及工程機械提供強持續動力保障。
政策扶持、市場協調、企業創新，電動重卡換電項目已逐步成為實現“雙碳”目標的利劍。換電站選址案例的調查結果既能為相關研究的開展提供參考，又能讓越來越多的政府部門、企業和個人重視其發展。相信未來企業會更好履行社會責任，積極投身綠色交通發展，為綠色發展注入強勁動能，為實現“碳達峰、碳中和”目標貢獻力量。                                               
指導老師：王琰、徐茜
撰稿：張怡萌、張姝、王瑤琪、趙心茹、李欣欣