在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的浪潮中，大連理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院“網(wǎng)聯(lián)智行”實踐團(tuán)于春季深入遼寧省大連市，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式與對策展開調(diào)研，為行業(yè)發(fā)展注入青春動能。
　　
　　一、實踐背景與目標(biāo)
　　
　　隨著人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革核心。我國通過“車路云一體化”試點等政策推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。實踐團(tuán)聚焦大連市，旨在通過深度調(diào)研分析區(qū)域發(fā)展模式、影響因素及問題，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供理論與實踐參考。
　　
　　二、實踐內(nèi)容與進(jìn)展
　　
　　（一）企業(yè)調(diào)研：聚焦產(chǎn)業(yè)一線
　　
　　在蔚來汽車深入了解了其“漣漪模式”用戶生態(tài)，展現(xiàn)了極高的用戶粘性，用戶推薦訂單占比高達(dá)69%。在嵐圖汽車探討新能源轉(zhuǎn)型以及“車路云一體化”場景應(yīng)用，其與華為合作開發(fā)的智能駕駛方案，為行業(yè)樹立了標(biāo)桿。在一汽解放新能源事業(yè)部，調(diào)研了“藍(lán)途行動”戰(zhàn)略，涵蓋純電、混動、燃料電池三條技術(shù)路線，展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型路徑。
　　
　　團(tuán)隊梳理《大連市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理實施細(xì)則》等政策，分析政策對產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)作用；關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新，如小馬智行的PonyBrain自動駕駛架構(gòu)優(yōu)于傳統(tǒng)ROS系統(tǒng)，以“Robotaxi+Robotruck”雙輪驅(qū)動落地技術(shù)。
　　
　　（二）數(shù)據(jù)分析與模型構(gòu)建：探索發(fā)展規(guī)律
　　
　　基于調(diào)研數(shù)據(jù)，團(tuán)隊運(yùn)用模糊集定性比較分析法（fsQCA），通過20個試點城市數(shù)據(jù)實證，識別出“技術(shù)主體-市場政策”雙要素、“主體-環(huán)境-資源”多要素協(xié)同的高績效模式，為區(qū)域差異化發(fā)展提供理論支撐。 　　
　　三、階段性成果與收獲
　　
　　（一）成果產(chǎn)出
　　
　　為確保調(diào)研全面、精準(zhǔn)、有效，團(tuán)隊前期深入討論，設(shè)計出一份較為全面的問卷。線下，深入寢室、課堂和學(xué)生部門；線上，通過社交媒體平臺廣泛轉(zhuǎn)發(fā)問卷，采集不同專業(yè)見解。 　　 　　
　　（二）能力提升
　　
　　成員通過跨學(xué)科調(diào)研與深度交流，提升數(shù)據(jù)處理、溝通協(xié)調(diào)的能力，深化對產(chǎn)業(yè)技術(shù)、市場與政策的理解。
　　
　　四、挑戰(zhàn)與未來計劃
　　
　　（一）現(xiàn)存挑戰(zhàn)
　　
　　數(shù)據(jù)獲取全面性與準(zhǔn)確性待提升，部分企業(yè)核心技術(shù)數(shù)據(jù)獲取難；多學(xué)科交叉導(dǎo)致技術(shù)原理理解障礙；區(qū)域差異顯著，需擴(kuò)大調(diào)研范圍增強(qiáng)普適性。
　　
　　（二）下一步規(guī)劃
　　
　　深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游中小企業(yè)調(diào)研，完善數(shù)據(jù)體系；加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)合作，開展技術(shù)培訓(xùn)；基于現(xiàn)有成果撰寫學(xué)術(shù)論文與政策建議，推動成果轉(zhuǎn)化。
　　
　　實踐團(tuán)將以更飽滿的熱情扎根產(chǎn)業(yè)一線，聚焦問題、深耕細(xì)作，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)青年力量。