桃江縣地處資江中下游，資水穿境102公里，截止2017年，有客貨吞吐能力的港區有5個，碼頭39座。自古桃江水路交通繁榮，水路港口碼頭是縣境客貨運輸的主要進出口岸，以碼頭為基礎，形成了繁榮的商業貿易，條帶狀空間形態的人口聚居，碼頭文化在市井廣為流傳。
       桃江境內碼頭眾多，規模較大，歷史悠久的有潭州灣碼頭、桃花江渡口碼頭、張家碼頭、三堂街竹碼頭、大栗港渡口碼頭、修山輪渡碼頭等。實踐小隊通過查閱資料，咨詢鄉賢，綜合考量選擇前往資江河右岸的張家碼頭，深入考察挖掘獨特的碼頭文化及其歷史變遷。
       在弄溪橋附近，實踐小隊來到了張家碼頭的舊址。沿著桃江河堤而下，實踐小隊找尋到了張家碼頭的舊址。        張家碼頭原是桃江縣中心，上世紀五十年代末，張家碼頭因優越的地理位置，成為了桃江大宗貨物的集散地。當地碼頭工人順應水運木帆船運輸的需要，修建了一個鋼索拖拉機碼頭，一直沿用至二千年。依靠張家碼頭，桃江發展了水路貿易，并依此形成了居民聚聚和繁榮的商品貿易。后因修筑河堤，順應城市建設，張家碼頭被拆，但張家碼頭的名字一直沿用至今。
       通過走訪當地居民，查閱縣志，實踐隊伍了解到張家碼頭的歷史來源。相傳，宋朝以前，桃江是梅山地區，梅山教教主張五郎來到這盛開桃花的地方，后來人們稱之為桃花江的地方，傍江而居，教給當地百姓茅山法，又與梅山七圣打得火熱。梅山七圣每次來張五郎這里，都是坐排筏從資江自上而下，久而久之，這里就踩踏成碼頭，因張五郎之姓，始稱張家碼頭。
       歷史長河滾滾向前，張家碼頭過去的神話傳奇和水路貿易已經成為了歷史，但張家碼頭所形成的誠義友善、包容并蓄的碼頭文化留在了桃江人民心中，張家碼頭亦成為了桃江一處地標。在張家碼頭附近，建設了桃江首批住宅小區——濱江花園，許多纖夫和漁民的后代定居于此，安居樂業。在河堤之上，建設了沿河觀光帶，一路流水垂柳，風光無限。