關于對新疆第一師十二團交通安全的調研報告

摘要：隨著社會經濟的發展，交通安全的重要性日益凸顯。調研發現，在城市地區，交通流量大、道路復雜，但由于基礎設施相對完善、宣傳教育較為廣泛，民眾交通安全意識整體較高。然而，在邊疆少數民族地區，語言和文化差異成為推普及交通安全宣傳的難點，交通安全形勢較為嚴峻。為此，“‘鄉’約盛夏，同心振鄉”實踐團隊對新疆第一師十二團的交通安全意識展開調查研究，旨在探尋符合該地區情況的宣傳方案。
關鍵詞：交通安全；第一師十二團；調研；

• 調查時間，地點，對象，方式

• 調查時間

2024年7月4日-7月14日

• 調查地點

新疆生產建設兵團第一師十二團

• 調查對象

第一師十二團居民對于交通安全的認識以及重視程度

• 調查方式

問卷調查，采訪調查

• 目的和意義

在“三下鄉”實踐活動中，特意增加交通安全的調查與普及其目的是掌握鄉村道路交通安全現狀；發現交通安全隱患；增強交通安全意識；保障人民生命財產安全以及鄉村振興。通過實地調查和訪談，了解鄉村地區的道路交通安全狀況，包括道路狀況、交通設施、交通參與者行為等，為制定針對性的交通安全措施提供依據。同時也可以揭示鄉村道路交通中存在的安全隱患，如道路破損、交通標志標線缺失、交通違法行為等，為相關部門提供整改建議。通過向鄉村居民普及交通安全知識，提升他們的交通安全意識，減少交通事故的發生。鄉村交通安全是鄉村振興戰略的重要組成部分，通過調查和改善鄉村交通安全狀況，有助于推動鄉村的全面發展。為此塔里木大學“鄉”約盛夏，同心振鄉交通安全實踐隊于2024年7月4日-7月14日來到了新疆生產建設兵團第一師十二團開展了有關交通安全的實地調查和問卷調查，最后我們結合調查結果，提出了科學的解決方案，讓人們深刻意識到交通安全不是小事，讓每一位居民都重視交通安全。

• 調查結果分析

項目采用自行設計問卷，內容涉及15個項目，發放調查問卷260份，回收237份，回收率91.15%
結果表明如下：
（一）通勤方式
根據數據表格顯示，參與調查者每日的通勤方式主要集中在自行車（28.34%），步行（24.29%）和公交車（20.65%）上。私家車的比例為（17.41%），出租車（4.05%），其他方式為（5.26%），通過其可看出自行車為參與調查者的主要通勤方式，而出租車的使用較少。
（二）所在城市的交通擁堵程度
根據數據表格顯示，參與調查的人群中，認為所在城市交通擁堵程度一般的比例最高，達到46.56%；其次是認為交通擁堵嚴重的比例為29.55%；非常嚴重的比例為15.79%；不嚴重的比例為8.1%。
（三）是否曾經遇到過交通事故
根據數據表格顯示，共有247人參與了這個單選題。其中，49.8%的人表示曾經遇到過交通事故，而50.2%的人表示沒有遇到過交通事故。可以看出，在參與調查的人群中，遇到過交通事故的人數略多于未遇到過的人數
（四）導致交通事故發生的主要原因
根據數據表格顯示，導致交通事故發生的主要原因中，超速行駛（68.02%）和闖紅燈（72.06%）的比例最高，分別占總有效次數的68.02%和72.06%。其次是分心駕駛（67.21%）、酒駕（62.35%）和不遵守交通規則（55.87%）。其他原因的比例較低，僅占9.72%。綜合來看，超速行駛和闖紅燈是導致交通事故發生的兩個主要原因。
（五）各種交通安全宣傳形式最能吸引您的注意
根據數據表格顯示，參與調查的人群中，最能吸引注意的交通安全宣傳形式是網絡，占比達到55.87%，其次是宣傳欄，占比為25.1%。廣播和電視的吸引力較低，分別為7.29%和6.48%，其他形式的吸引力為5.26%。因此，針對該人群進行交通安全宣傳時，網絡和宣傳欄是比較有效的傳播渠道
（六）交通安全教育應該從哪個年齡段開始進行
根據數據表格顯示，大多數受訪者認為交通安全教育應該從小學階段開始進行，占比為51.42%。其次是學前兒童，占比為40.49%。中學階段、大學階段和社會成年人階段的認可度較低，分別僅為3.64%、2.43%和0.4%。因此，從受訪者的觀點來看，交通安全教育的重點應該放在小學階段和學前兒童階段。
（七）交通安全意識的普及程度如何
根據數據表格顯示，大多數受訪者認為交通安全意識的普及程度一般（48.58%），其次是低（23.48%），高（16.19%），非常低（8.5%），非常高（3.24%）。可以看出，仍有較大比例的受訪者認為交通安全意識的普及程度不高，有待進一步加強相關宣傳教育工作。
1.現狀
根據近年來的統計數據顯示，雖然我國在交通安全方面取得了顯著成績，但交通事故仍時有發生。這些事故不僅造成了人員傷亡和財產損失，也給社會帶來了不良影響。因此政府以及相關部門不斷加強交通安全，不斷提高著道路交通安全水平。但是仍然有較多的非機動車不佩戴安全頭盔，改裝車輛，嚴重載人且違反了交通信號。這也為處理交通安全增加了工作量，為道路安全帶來了風險和挑戰。如今存在的較多交通安全所存在的挑戰主要有以下三個，主要包括1：非機動車違法行為2：酒駕和醉駕違法行為3：惡劣天氣影響等。隨著我國人民的生活水平的不斷提高，私家車輛的數量也在呈現指數型上升，電車的市場涌入以及無人駕駛的不斷全面提升，交通道路的壓力也隨之增強，交通安全問題也存在著大的風險和挑戰。尤其是假期期間，酒駕和醉駕是引發交通事故的重要原因之一，盡管有嚴格的法律法規和執法力度，但是仍然有部分駕駛員存在僥幸心理。加上非機動車的違法肇事事故多發，如逆向行駛，違法超車，違反交通信號等，增加了交通安全風險。所以我們需要完善交通法規制度，優化交通基礎設施布局，提高交通參與者的安全素質和文明程度。同時，加強科技在交通管理中的應用，提高交通管理的智能化水平，為人民群眾提供更加安全、便捷、高效的交通服務。
 
2、原分因析
一、駕駛員因素
駕駛技能與經驗不足：駕駛員的駕駛技能和經驗直接影響行車安全。缺乏必要技能的駕駛員在面對復雜路況時，可能無法做出正確的判斷和操作。注意力不集中或疲勞駕駛：駕駛員在行駛過程中因疲勞或分心（如使用手機、與乘客交談等）導致注意力不集中，會大大增加交通事故的風險。由于在十二團這里，學校學生外出數量的增加，有些大學生也是剛拿駕駛證不久就行駛車輛，缺乏車輛駕駛經驗，也由于電動車量較多伴有違規行駛，增加了交通事故。
違反交通規則：部分駕駛員故意或無意地違反交通規則，如酒駕、超速、闖紅燈等，這些行為都是造成交通事故的重要原因。
行人及非機動車駕駛者行為：行人和非機動車駕駛者也是交通參與者的重要組成部分。他們的交通行為同樣對交通安全有著重要影響。例如，行人橫穿馬路不走斑馬線、非機動車在機動車道上行駛等行為，都可能引發交通事故。
二、車輛因素
車況不佳：車輛技術狀況不良，特別是制動系統、轉向系統等關鍵部件存在故障且未及時修復，會嚴重影響行車安全。所以我們也在交通安全宣傳中提倡定期檢查車輛安全，將車況問題扼殺在搖籃中，出行保證自我和其他人的安全。
車輛超載：超載不僅影響車輛的操控性能，還會加劇車輛部件的磨損和老化，增加交通事故的風險。有些貨車為了更大的收益不顧車輛限載，不顧自身以及他人生命安全，嚴重超載，這導致在緊急情況下不能很好地去解決，而且增加了交通安全風險。
車輛違法改裝：部分車主為了個人利益，擅自對車輛進行違法改裝，如改變車輛結構、增加車輛載重等。這些改裝行為不僅影響車輛的性能和安全性，還可能導致交通事故的發生。
三、道路與環境因素
道路設計不合理：道路設計存在缺陷，如急轉彎、陡坡等，或者路面狀況不良（如坑洼、濕滑等），都可能引發交通事故。
惡劣天氣條件：雨雪、霧霾、大風等惡劣天氣條件會降低能見度，影響駕駛員的視線和判斷，從而增加事故風險。
交通標志與標線缺失或不清晰：交通標志和標線的缺失或模糊不清，可能導致駕駛員誤判或忽視重要信息，從而引發交通事故。我們更要定期檢查道路設施，保證行駛在道路上的車輛能安全行駛，不因道路的交通標識而造成交通事故。
交通流量與擁堵：隨著城市化進程的加快和汽車保有量的增加，交通流量不斷增大，道路擁堵現象日益嚴重。這不僅影響了交通效率，還增加了交通事故的風險。
四、交通管理與政策因素
交通法規不完善或執行不嚴：交通法規是維護交通秩序和保障行車安全的重要基石，如果法規不完善或執行不嚴，將導致交通違法行為頻發，加大交通事故的風險。
交通安全管理不到位：交通管理部門在交通安全管理方面的疏忽或不足，如路況監測不及時、交通設施維護不到位等，都可能對交通安全造成影響。加上如今電車以及無人駕駛技術的成熟，道路壓力增加，交通管理部門人員的工作量也隨之增加，我們要增加交通管理人員數量，在車輛大，人員密集處增加管理人員。
3、解決方案
一、增強交通安全意識
開展宣傳教育活動：通過電視、廣播、網絡等多種渠道，廣泛開展交通安全宣傳教育，增強公眾的交通安全意識和自我保護能力。特別是針對中小學生、老年人等重點群體，要開展有針對性地安全教育活動。
推廣交通安全文化：營造全社會關注和重視交通安全的氛圍，倡導文明出行、遵章守法的良好風尚。通過舉辦交通安全知識競賽、文藝演出等活動，使交通安全知識深入人心。
二、加強道路交通管理
完善交通設施：加大對道路交通設施的投資力度，完善交通標志、標線、信號燈等基礎設施，提高道路通行效率和安全性。同時，加強對交通設施的維護和管理，確保設施完好、有效。
嚴懲交通違法行為：加大對交通違法行為的查處力度，嚴厲打擊酒駕、超速、闖紅燈、違法停車等嚴重交通違法行為。通過提高違法成本和增強執法威懾力，促使駕駛員自覺遵守交通規則。
優化交通組織：科學規劃道路交通網絡，合理設置交通信號燈配時和交通標志標線，優化交通流組織。同時，加強交通疏導和指揮，確保道路暢通有序。
三、提升駕駛員素質
嚴格駕駛員培訓：加強對新駕駛人員的培訓和考核工作，提高其駕駛技能和交通法規知識水平。同時，加強對在職駕駛員的繼續教育，增強其安全駕駛意識和應急處置能力。
加強駕駛員監管：建立和完善駕駛員信用管理制度，對交通違法多發、事故頻發的駕駛員進行重點監管和教育。對于嚴重違法的駕駛員，依法吊銷其駕駛證并禁止其重新申領。
四、推廣智能交通技術
建設智能交通系統：推動智能交通系統的建設與應用，如智能交通信號控制系統、交通監控平臺、智能公交調度
5、總結
      通過對新疆第一師十二團的交通安全調研，我們了解了該地區的交通安全現狀、問題產生的原因，并提出了相應的解決方案。增強交通安全意識、加強道路交通管理、提升駕駛員素質和推廣智能交通技術是改善該地區交通安全狀況的關鍵。同時，政府、交通管理部門、社會各界和居民應共同努力，營造良好的交通安全環境，為鄉村振興和人民幸福生活提供保障。

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