8月4日至8月7日，安徽師范大學(xué)歷史學(xué)院“軌跡紅影，信仰青途”——津浦鐵路紅色資源保護(hù)與開發(fā)調(diào)研實踐團(tuán)隊前往安徽省蚌埠市，開展社會實踐活動。
   8月4日，津浦鐵路安徽段紅色資源保護(hù)與開發(fā)暑期實踐團(tuán)隊到達(dá)蚌埠市蚌山區(qū)，隨即開展了啟動儀式。會上，隊長介紹了本次實踐活動的流程和安排，并對團(tuán)隊成員進(jìn)行了分工。
為了更好地開展第二天的調(diào)研活動，當(dāng)日下午，隊長楊青霞和彭澳雪、肖云楨兩名隊員前往津浦鐵路淮河大鐵橋進(jìn)行踩點工作。津浦鐵路淮河大鐵橋已有110多年的歷史，是淮河第一座也是當(dāng)時僅有的一座鐵路大橋，是連通著我國南北的重要交通大動脈，見證著蚌埠百年滄桑歷史與那一段段崢嶸歲月。經(jīng)過一番探索，團(tuán)隊成員終于在淮河大鐵橋南端西側(cè)旁邊黨史園中找到了建橋烈士紀(jì)念碑。團(tuán)隊成員仔細(xì)閱讀碑文上的文字，感悟先烈的英勇建橋精神。
   次日上午，實踐團(tuán)隊到達(dá)蚌埠市檔案館。團(tuán)隊成員分為兩隊，一隊負(fù)責(zé)查閱津浦鐵路安徽段紅色資源相關(guān)檔案資料，一隊參觀《珠城記憶》蚌埠歷史文化陳列展，深入了解津浦鐵路的發(fā)展歷史及其影響。
一橋一故事，一站一傳承
   8月5日下午，實踐團(tuán)隊沿著城區(qū)廢舊鐵軌行至津浦鐵路淮河大鐵橋附近，展開問卷調(diào)查。隆隆的火車轟鳴聲是許多蚌埠人記憶的旁白。在訪談中，團(tuán)隊成員了解到，市民葉阿姨的祖輩就是淮河大鐵橋的守橋人，一代又一代，始終未曾離開大鐵橋。百年間，這座“千里淮河第一橋”傾注了一代代鐵路守橋人的心血，斑斑駁駁的橋墩，不僅托起歷經(jīng)滄桑的鋼鐵橋身，還流淌著老蚌埠的精魂。
   蚌埠人民對于大鐵橋和建橋烈士紀(jì)念碑有著深厚的感情，一直都把其作為愛國主義教育基地，對下一代進(jìn)行教育。一位小朋友告訴團(tuán)隊成員，他們從小生在淮河腳下，學(xué)校里的老師經(jīng)常會講述淮河大鐵橋的故事，每學(xué)年也會有相關(guān)的研學(xué)活動，而建橋烈士紀(jì)念碑是必去之地。
   8月6日上午，在指導(dǎo)老師與政府相關(guān)人員的帶領(lǐng)下，實踐團(tuán)隊到達(dá)津浦鐵路固鎮(zhèn)站遺址公園。經(jīng)講解員介紹，團(tuán)隊成員認(rèn)識到津浦鐵路經(jīng)歷了辛亥革命、抗日斗爭、淮海戰(zhàn)役、渡江作戰(zhàn)等歷史時期，展現(xiàn)了中國鐵路百年變遷，記載著日軍侵華罪行，見證了抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭的英烈偉績，是中國共產(chǎn)黨奮斗歷程和精神譜系的歷史見證，承載著固鎮(zhèn)人難以忘懷的記憶。
   回憶津浦鐵路修建和開通運營的歷史，團(tuán)隊成員感受著中國鐵路人的精神。津浦鐵路采用了當(dāng)時最先進(jìn)的技術(shù)，是清政府借款建成的最長也是修建速度最快的鐵路；中方督辦大臣和工程技術(shù)人員在鐵路建設(shè)中發(fā)揮了主導(dǎo)性作用，并恢復(fù)了自主支配鐵路運營的權(quán)力。
   津浦鐵路固鎮(zhèn)老火車站中部有一座圓型的混凝土建筑，原為儲水池，后被日軍改建為水牢，用于關(guān)押折磨我抗戰(zhàn)軍民。1938年，日軍占領(lǐng)固鎮(zhèn)后，英勇的固鎮(zhèn)人民積極配合中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的八路軍和新四軍進(jìn)行抗日活動，涌現(xiàn)出李文宗、歐明海等抗日英雄，一大批軍民為守衛(wèi)淮北抗日根據(jù)地而獻(xiàn)出寶貴的生命。對于日軍迫害中國愛國人士的罪行，指導(dǎo)老師提出，要實事求是地搜尋到更為有力的實物證據(jù)，才能抹殺日本如今洗刷當(dāng)年罪行的卑劣企圖，對此可以優(yōu)先從當(dāng)年受迫害的老一輩愛國人士的口述入手，這是一項刻不容緩的工作。
   通過參觀紅色教育基地，團(tuán)隊成員感受到了紅色歷史、紅色文化發(fā)揮出的教化育人、凝心聚力的作用，認(rèn)識到深挖鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的紅色基因?qū)τ诹糇“霾何幕�根脈的重要意義。
一跡一文脈，一碑一史詩
   為了進(jìn)一步豐富社會實踐的內(nèi)容，提升社會責(zé)任感和文化素養(yǎng)。當(dāng)日下午，實踐團(tuán)隊來到了蚌埠市博物館。在近代史展區(qū)，回望津浦鐵路建造和發(fā)展的歷史，團(tuán)隊成員感受到津浦鐵路在風(fēng)雨的洗禮下，被打上了深深的紅色烙印，注入了鮮亮的紅色精神。近年來大眾對鐵路文化的關(guān)注越來越多，面對退出歷史舞臺的鐵路建筑遺存，如何留住文化根脈，保護(hù)好、利用好歷史文化資源；如何讓鐵路老建筑“活”在當(dāng)下，賦予“文化蚌埠”更多能量，成為社會各界關(guān)注的焦點。對于蚌埠鐵路建筑遺存的改造，蚌埠市博物館館長季永曾建議，可以充分挖掘和利用鐵路的紅色文化基因，賦予文化遺產(chǎn)和老建筑新的生命力。圍繞鐵路文物保護(hù)利用和開發(fā)，以鐵路遺產(chǎn)為依托，打造蚌埠鐵路文化。
   8月7日上午，實踐團(tuán)隊到達(dá)蚌埠市城鄉(xiāng)規(guī)劃展覽館。在沙盤展示區(qū)，蚌埠市的地理風(fēng)貌，發(fā)展變遷以及未來的規(guī)劃在這里一覽無遺。此外，館內(nèi)通過多媒體展示等方式多角度，全方位的展現(xiàn)蚌埠的發(fā)展愿景。團(tuán)隊成員認(rèn)識到：津浦鐵路成就了百年蚌埠的榮耀和輝煌，高速鐵路給沿線城市實現(xiàn)快速互通創(chuàng)造了條件，也給蚌埠插上了騰飛的翅膀。
當(dāng)日下午，實踐團(tuán)隊到達(dá)蚌埠市南山公園，展開調(diào)研。地基堅實的小南山就是當(dāng)年津浦鐵路淮河大橋的首選基址，因此有了小南山，火車才能從蚌埠穿城而過，古渡漁村才能成為安徽第一個建市的城市。1929年北伐軍為紀(jì)念當(dāng)年在南山阻擊清軍而犧牲的160名淮上軍烈士，將南山開辟為公園。如今，南山公園不僅成為人們休閑游玩之地，還成為學(xué)習(xí)革命精神、傳承紅色基因、接受愛國主義教育的又一重要場所。
   1949年1月，為保證渡江戰(zhàn)役的需要，渡江戰(zhàn)役總前委和華東支前司令部決定，在蚌埠原淮河大鐵橋兩側(cè)淮河上搭建6座浮橋。為此，華東支前司令部征召王吉珍等十幾名潛水技術(shù)人員來到蚌埠，先后參加搭建浮橋和修建淮河輕便橋工作。其中，王吉珍被分配到中國人民解放軍鐵道兵三支隊，任潛水隊隊長。然而，架橋時躉船突遇巨浪，木籠沉箱側(cè)向沉落河中。王吉珍帶領(lǐng)10多人下潛，徒手在水里摸排，掌握木籠沉箱的方位和鋼索吊點位置，最終因體力不支犧牲，還有另外5名隊員也相繼犧牲。為緬懷建橋烈士為渡江戰(zhàn)役的勝利和迎接新中國的誕生而做出的不朽功績，改革開放時期，由數(shù)萬名少先隊員捐款建造的“建橋烈士雕塑”在南山公園落成。
   “我經(jīng)常到這來，每次走的時候，我總要給這些烈士紀(jì)念碑鞠個躬。”馬女士略帶哽咽地接著說，“我覺得我今天能夠在這玩，生活能夠這么幸福，都是他們換來的。”在問卷調(diào)查過程中，團(tuán)隊成員了解到，平時很多人來南山公園鍛煉、散心；娛樂休閑之際家長還會給孩子講述紀(jì)念碑背后的故事；周邊學(xué)校會在公園內(nèi)開展研學(xué)活動，進(jìn)行愛國教育。還有居民表示，公園內(nèi)“沒有賣東西的，也禁止賣東西，否則意義就失去了”。
   當(dāng)被問及津浦鐵路，市民吳叔叔說：“鐵路是蚌埠的一個象征，沒有鐵路就沒有蚌埠”。他還表示：“政府對這方面的宣傳也是很多的，因為蚌埠是鐵路拉出來的城市，以鐵路興市，鐵路興文化。”通過此次調(diào)研，團(tuán)隊成員們深入了解了津浦鐵路和蚌埠市的歷史，再一次被崢嶸歲月中中國軍民頑強不屈的精神所震撼，被中國鐵路人堅強奮斗的精神所打動；也意識到，保護(hù)和開發(fā)紅色資源，對于傳承歷史文化、弘揚民族精神具有重要意義。